{"id":28442,"date":"2024-01-30T01:19:44","date_gmt":"2024-01-30T05:19:44","guid":{"rendered":"https:\/\/consentidosocial.com\/?p=28442"},"modified":"2024-02-04T01:46:47","modified_gmt":"2024-02-04T05:46:47","slug":"llegan-el-primer-tren-y-cuatro-vagones-del-monorriel-de-santiago","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/consentidosocial.com\/en\/2024\/01\/30\/llegan-el-primer-tren-y-cuatro-vagones-del-monorriel-de-santiago\/","title":{"rendered":"Llegan el primer tren y cuatro vagones del Monorriel de Santiago"},"content":{"rendered":"<p><strong>Santo Domingo, Dominican Republic.-<\/strong> Ya est\u00e1 en el pa\u00eds el primer tren compuesto de cuatro vagones del Monorriel de Santiago.<\/p>\n<blockquote><p>As\u00ed lo dio a conocer la Oficina para el Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana, \u00f3rgano ejecutor de los proyectos que gestiona el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la Rep\u00fablica Dominicana (FITRAM).<\/p><\/blockquote>\n<p><span class=\"dropcap dropcap2\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">L<\/span><\/strong><\/span>os primeros componentes del moderno sistema de transporte llegaron al pa\u00eds a trav\u00e9s de la Terminal DP World Dominicana, del Puerto de Caucedo en Boca Chica y fueron trasladados a la ciudad de Santiago este viernes 18 de enero, dando cumplimiento a las fases establecidas en el cronograma de la obra.<\/p>\n<p>A partir de ahora se trabajar\u00e1 en el acoplamiento de estos componentes en las vigas sobre las cuales circular\u00e1n, y el inicio de pruebas est\u00e1ticas y din\u00e1micas, informaron.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28444\" src=\"https:\/\/consentidosocial.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Timeline-1_01_00_56_10.jpg\" alt=\"\" width=\"864\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/consentidosocial.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Timeline-1_01_00_56_10.jpg 864w, https:\/\/consentidosocial.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Timeline-1_01_00_56_10-300x169.jpg 300w, https:\/\/consentidosocial.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Timeline-1_01_00_56_10-768x432.jpg 768w, https:\/\/consentidosocial.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Timeline-1_01_00_56_10-696x392.jpg 696w, https:\/\/consentidosocial.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Timeline-1_01_00_56_10-747x420.jpg 747w\" sizes=\"auto, (max-width: 864px) 100vw, 864px\" \/><\/p>\n<blockquote class=\"td_quote_box td_box_center\"><p><span style=\"color: #000000;\">Antes de llegar al pa\u00eds el tren y los vagones pasaron por un proceso de pruebas paralizadas y en movimiento en la ciudad de Kingston, en Canad\u00e1, con lo que se garantiza que los subsistemas del tren fueron validados y estar\u00e1n funcionando de acuerda con las normas y los protocolos definidos contractualmente y por los que se rige este tipo de sistema internacionalmente.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span class=\"dropcap dropcap2\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">S<\/span><\/strong><\/span>e estima que para el 2025 el FITRAM terminar\u00e1 con la recepci\u00f3n de la totalidad de los 15 trenes de cuatro coches cada uno. La longitud del tren es de 50,474 metros, con un ancho total del veh\u00edculo de 3,142 metros y una altura de 2,120 metros y su interior se compone de un bastidor de acero y paredes laterales y techo fabricados en aluminio.<\/p>\n<p>El tren tiene una capacidad de 580 pasajeros distribuidos en cuatro vagones de 145 pasajeros cada uno, donde se podr\u00e1n trasladar 68 personas sentadas y el restante de pie.<\/p>\n<blockquote class=\"td_quote td_quote_right\"><p>Dispondr\u00e1 de rampas y dos espacios por vag\u00f3n para ciudadanos que se trasladan en sillas de rueda.\u00a0 Estos espacios est\u00e1n colocados en la cabecera de los vagones, cerca de las entradas para permitir f\u00e1cil movimiento.<\/p><\/blockquote>\n<p>Asimismo, se ofrecer\u00e1 asistencia con anuncios sonoros, se\u00f1alizaci\u00f3n en el interior con instrucciones de uso y asientos reservados para adultos mayores.<\/p>\n<p><span class=\"dropcap dropcap2\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">\u201cT<\/span><\/strong><\/span>odo el sistema se dise\u00f1a en funci\u00f3n de las normativas y requerimientos de accesibilidad universal tanto nacionales exigidas por el Consejo Nacional de Discapacidad (CONADIS), como por organismos internacionales\u00bb.<\/p>\n<p><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\">Monorriel de Santiago<\/span><\/p>\n<p><span class=\"dropcap dropcap2\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">E<\/span><\/strong><\/span>l Monorriel es un sistema de transporte ferroviario de alta tecnolog\u00eda, que tendr\u00e1 la capacidad de poder transportar 20,000 pasajeros por hora por sentido y 200,000 pasajeros por d\u00eda en la ciudad de Santiago de los Caballeros.<\/p>\n<blockquote><p>Este realizar\u00e1 su recorrido sobre una estructura de vigas en hormig\u00f3n armado (Monovigas), en un viaducto que atravesar\u00e1 toda la ciudad desde Cienfuegos hasta Pek\u00edn.<\/p><\/blockquote>\n<p>Se trata de un sistema con una longitud aproximada de 13.2 kil\u00f3metros de viaducto, con 14 estaciones y una terminal central de integraci\u00f3n con el Telef\u00e9rico. El Monorriel de Santiago junto a la L\u00ednea 1 del Telef\u00e9rico, integraran a los sectores de mayor poblaci\u00f3n y los principales lugares estrat\u00e9gicos de la ciudad.<\/p>\n<p><span class=\"dropcap dropcap2\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">I<\/span><\/strong><\/span>mpactar\u00e1 de manera directa 501,094 personas a trav\u00e9s de la reducci\u00f3n en 30% del gasto de transporte y de la congesti\u00f3n, as\u00ed como del aumento de la productividad y la disminuci\u00f3n del impacto ambiental.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Santo Domingo, Rep\u00fablica Dominicana.- Ya est\u00e1 en el pa\u00eds el primer tren compuesto de cuatro vagones del Monorriel de Santiago. 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